BOTON减速机-合肥BOTON减速机

BOTON公司BNT系列齿轮箱采用完全的模块化设计，适应大规模生产及灵活多变的选型和升级配置，实现平行轴、直交轴等多种传动形式，提供圆柱轴伸、花键轴伸、电机联接罩筒等输入方式，以及带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实心轴等输出方式。另外方形箱体可实现卧式安装、立式安装、悬挂带摆动底座式安装、悬挂带扭力臂式安装等多种安装方式。

    采用优化设计的整体铸造箱体。*特的箱体设计不仅强度大且具有良好的噪声和温度特性。这种由高刚度球墨铸铁整体铸造的箱体使所有的轴承都位于一个封闭的箱体铸件中，因而在高负载的传动输出端就不会出现承受横向力和力矩的密封面，从而获得刚性好、无扭曲而又轻巧的传动箱，而特殊设计的密封又可以保证各种恶劣的环境下运行，从而减少重量和费用，同时避免漏油引起的减速机润滑不良，在保证运行可靠的前提下，减少维护工作量，也保持了环境的清洁。

    整体铸造箱体上所有孔的加工均在加工中心上通过一次装夹定位实现，大大提高了孔的相对位置精度，同时克服了分箱式结构不可避免的二次装配误差。

    齿轮及高速轴材质为优质低碳合金钢17CrNiMo6，齿轮按无限**命理论设计，表面进行渗碳处理并达到规定的表面硬化层深度，齿面硬度HRC60。双面磨齿，齿面精度达DIN 5级。应用计算机技术对齿轮齿面进行齿**、齿侧预修形，使齿轮在预定载荷作用下达到较理想的齿面接触状态。应用世界较先进加工工艺于齿根加工，具有理想的齿根修正，避免有害根切。

    优良的加工及装配质量，各个齿轮是靠过盈配合和平键热装在齿轮轴上的，这样的配合连接保证了扭矩的传递和高度的可靠性。

    所有的轴承全部采用瑞典SKF or 德国FAG产品。

    为了保证齿轮箱的使用要求，在轴的伸出端上分别安装了径向轴封环、迷宫式密封或者泰克耐特密封，以杜绝漏油和外界粉尘的进入。

    齿轮箱在尺寸标准上符合ISO标准

    BOTON公司BNT系列齿轮箱：箱号 50～220

                             速比 i=1.25～450

                             额定输出扭矩 T2=10～420KNm

    BOTON公司产品进入中国市场后，正以“透彻的精心设计”，为中国的经济建设“提供强劲动力”，广泛应用于煤炭、电力、水泥、码头等物料输送行业。